{"title":"DTLC 125","description":null,"products":[{"product_id":"pignon-sortie-de-boite-17-dents-428-brixton-beta-rieju-yamaha-125-afam","title":"PIGNON SORTIE DE BOÎTE 17 DENTS 428 BRIXTON, BETA, RIEJU, YAMAHA 125... AFAM","description":"\u003ch2\u003ePignon 17 dents Afam 428 Brixton, Beta, Rieju, Yamaha 125...\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePignon de sortie de boîte de vitesses neuf adaptable pour moto 125cc Brixton, Beta, Rieju, Yamaha...\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques et dimensions du pignon denté avant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarque: Afam\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType de transmission: 428\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNombre de dents: 17\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatière: acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur: noir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensions du pignon denté avant (voir repères sur le schéma type)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA - Largeur intérieure (diamètre extérieur de l'arbre de boîte): 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB - Largeur intérieure: 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC - Entraxe de fixation: 34 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eD - Diamètre trous de fixation: 6 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUne chaîne est constituée de différentes mailles, ou maillons, et peut être de différentes largeurs. Il est indispensable de \u003cstrong\u003es'assurer du type de transmission secondaire\u003c\/strong\u003e dont vous avez besoin avant commande. L'ensemble des pièces du kit à savoir le pignon, la chaîne et la couronne doivent impérativement être du \u003cstrong\u003emême type (pas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"cmsbatterietable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"bg-fde500\"\u003e\n\u003ctd\u003ePas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntraxe des rouleaux\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLargeur intérieure de la chaîne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eType de véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e415\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ecyclomoteur et moto 50cc ancienne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e420\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto 50cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e428\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto 50cc et quelques motos 125cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e520\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto 125cc, quad, moto-cross, enduro 250cc, 450cc...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e525\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.85 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e530\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e532\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e630\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19.05 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e632\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19.05 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.66 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.50factory.com\/content\/3822-guide-choisir-sa-chaine-ou-un-kit-chaine-moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cbr\u003eTout savoir sur les différents types de transmission.\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApplications :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBETA RE 125 Enduro (2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBETA RR 125 Enduro (2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBETA RR 125 Motard (2008 – 2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBRIXTON 125 BX 125 (2018)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMALAGUTI X3M 125 Enduro (2008 - 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMALAGUTI X3M 125 Motard (2008 – 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eORCAL ASTOR 125 (2017 - 2019)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eORCAL SIRIO 125 (2018)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eORCAL SPRINT 125 (2018 – 2019)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePEUGEOT XPS 125 CT (2005 – 2007)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRIEJU NKD 125 (2006 - 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRIEJU RS2 125 (2006 - 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRIEJU RS2 125 Pro (2007 - 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRIEJU SMX 125 (2005 – 2008)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSCORPA TY-S 125 F (2003 – 2008)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSHERCO 125 City Corp (2003 - 2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSHERCO 125 SM City Corp (2007 – 2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSUZUKI DR 125 SM (2008 – 2013)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSYM VF 185 ABS (2019)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA DT 125 LC (1981 - 1988)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA MT 125 A ABS (2020)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA RD 125 LC (1982 - 1989)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA SR 125 (1989 - 2003)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA SR 125 SE (1982 - 1996)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA T 115 Crypton (2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA T 135 Spark (2011 - 2012)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA TZR 125 (1987 - 1992)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA XT 125 (1982 - 1991)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA XTZ 125 (2003 - 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA YBR 125 ED (2005 - 2006)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA YZF-R 125 A ABS (2019 - 2020)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA YZF-R 125 A Special Edition Moto GP ABS (2020)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA Z 125\u003c\/p\u003e","brand":"50 factory","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58020610146639,"sku":null,"price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/8119\/8671\/files\/FullSizeRender_09877a98-cd74-4d28-a2af-9fe04d6c244e.jpg?v=1782142076"},{"product_id":"couronne-49-dents-acier-428-yamaha-dtmx-dtlc-125-afam","title":"Couronne 49 dents acier 428 Yamaha DTMX, DTLC 125... Afam","description":"\u003ch2\u003eCouronne 49 dents 428 Afam Yamaha DTMX, DTLC 125…\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlateau de transmission par chaîne neuf adaptable pour moto 125cc Yamaha DTLC et DTMX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques de la couronne\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarque: Afam\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférence fabricant: 12204-49\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType de transmission: 428\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNombre de dents: 49\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatière: acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur: grise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNombres de trous de fixation: 4 et 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType de trous de fixation de la couronne: lisse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensions du pignon denté arrière (voir repères sur le schéma type)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA - Entraxe de fixation: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB - Entraxe de fixation: 81 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC - Diamètre des trous de fixation: 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eD - Diamètre intérieur de la couronne: 62 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est indispensable de \u003cstrong\u003es'assurer du type de transmission\u003c\/strong\u003edont vous avez besoin avant commande. Sur les petites cylindrées nous retrouvons majoritairement sur les 50cc du \u003cstrong\u003e420 (largeur 6 mm, entraxe 12.7mm) \u003c\/strong\u003emais certaines 50 et la plupart des 125 sont équipées en \u003cstrong\u003e428 (largeur 7 mm, entraxe 12.7mm)\u003c\/strong\u003e, voire pour les 125 en \u003cstrong\u003e520 (largeur 6 mm, entraxe 15.8mm)\u003c\/strong\u003e. L'ensemble des pièces du kit à savoir le pignon, la chaîne et la couronne doivent impérativement être du \u003cstrong\u003emême type\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApplications :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYAMAHA DT 125 LC (1981 - 1988)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYAMAHA DT 125 MX (1978 - 1991)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYAMAHA DT 80 LC (1981 - 1984)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYAMAHA DT 80 LC-2 (1985 - 1992)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYAMAHA DT-Z 125 Tenere (1988 - 1990)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYAMAHA SR 125 SE (1983 - 1989)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYAMAHA XTZ 125 (2003 - 2010)\u003c\/p\u003e","brand":"50 factory","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58020771758415,"sku":null,"price":29.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/8119\/8671\/files\/IMG-3425.jpg?v=1782142337"},{"product_id":"chaine-428-renforcee-138-maillons-kmc-or","title":"Chaîne 428 renforcée 138 maillons KMC or","description":"\u003ch2\u003eChaîne 428 KMC or pour motos et quads\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChaîne de transmission neuve adaptable pour moto, quad, buggy 50cc, 125cc...\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques et dimensions de la chaîne\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarque: KMC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType de transmission: 428H\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNombre de maillons (y compris attache rapide): 138\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQualité: renforcée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur de la chaîne: doré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttache rapide fournie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatière: acier\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour le montage d'une chaîne avec attache rapide, une pince multi-prises et éventuellement un tournevis plat suffiront. Si vous devez la raccourcir il vous faudra alors un \u003ca href=\"https:\/\/www.50factory.com\/pieces-neuves\/22691-derive-chaine-420-a-530-articule-buzzetti.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003edérive-chaîne\u003c\/a\u003e. Pour éviter cela pensez bien à compter le nombre de maillons nécessaires pour commander la bonne longueur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne chaîne est constituée de différentes mailles, ou maillons, et peut être de différentes largeurs. Il est indispensable de \u003cstrong\u003es'assurer du type de transmission secondaire\u003c\/strong\u003e dont vous avez besoin avant commande. L'ensemble des pièces du kit à savoir le pignon, la chaîne et la couronne doivent impérativement être du \u003cstrong\u003emême type (pas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"cmsbatterietable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"bg-fde500\"\u003e\n\u003ctd\u003ePas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntraxe des rouleaux\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLargeur intérieure de la chaîne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eType de véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e415\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ecyclomoteur et moto 50cc ancienne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e420\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto 50cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e428\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto 50cc et quelques motos 125cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e520\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto 125cc, quad, moto-cross, enduro 250cc, 450cc...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e525\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.85 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e530\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e532\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e630\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19.05 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e632\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19.05 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.66 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"50 factory","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58021031772495,"sku":null,"price":30.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/8119\/8671\/files\/IMG-3426.jpg?v=1782142717"},{"product_id":"guidon-cross-acier-noir-o22-mm-supertec","title":"Guidon cross acier noir Ø22 mm Supertec","description":"\u003ch2\u003eGuidon universel 22 mm cross acier Supertec pour motos\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGuidon avec barre de renfort neuf adaptable pour moto, mécaboîte, mobylette, quad 50cc, 125cc et autres cylindrées. Ce type de guidon peut s'adapter sur la plupart des motos de type enduro, cross, trial, supermotard, streetbike... Pour cela, bien vérifier que le diamètre au niveau des pontets (fixations sur la fourche) soit bien de 22mm. Pensez également à commander une mousse de protection adaptée pour les guidons avec barre. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques et dimensions du guidon\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarque: Supertec\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatière: acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur: noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre extérieur au niveau des poignées (extrémités): 22 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre extérieur au niveau des pontets (centre): 22 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur totale (A): 865 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLargeur aux pontets (B): 150 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauteur (axe à axe - C): 140 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGalbe (D): 80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCintrage (E): 20°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre intérieur aux extrémités: 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"50 factory","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58021597413711,"sku":null,"price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/8119\/8671\/files\/IMG-3427.jpg?v=1782144016"},{"product_id":"centrale-clignotant-a-led-2-broches-avec-faisceau","title":"Centrale clignotant à led - 2 broches avec faisceau","description":"\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-style-span\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCentrale clignotant à led - 2 broches avec faisceau, identique à ce que l'on trouve sur beaucoup de Honda, Kawasaki et Yamaha\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour monter des clignotants à leds sur ta moto, et conserver une vitesse de clignotement normale !\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-style-span\"\u003e\u003cspan\u003eCette centrale permet de réguler la vitesse de clignotement des clignotants à leds (fonctionne aussi avec des clignotants à ampoules).\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-style-span\"\u003e\u003cspan\u003eRemplace efficacement n'importe quelle centrale deux broches.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-style-span\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"Apple-style-span\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-style-span\"\u003e\u003cspan\u003e- Pour remplacer une centrale à led d'origine deux broches\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-style-span\"\u003e\u003cspan\u003e- Supporte les clignotants à leds\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-style-span\"\u003e\u003cspan\u003e- Fourni avec petit faisceau tels qu'on trouve sur la pluspart des Honda, Kawasaki mais aussi Yamaha.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Tech2roo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58022300287311,"sku":null,"price":32.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/8119\/8671\/files\/IMG-3430.png?v=1782149311"},{"product_id":"poignees-krm-pro-ride-noir-rouge","title":"POIGNÉES KRM PRO RIDE NOIR \/ ROUGE","description":"","brand":"AK FACTORY ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58023419511119,"sku":null,"price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/8119\/8671\/files\/IMG-3434.webp?v=1782150894"},{"product_id":"guidon-aluminium-protaper-se-pit-bike-o22-mm-xr50-crf50-platinum","title":"Guidon Aluminium PROTAPER SE Pit Bike Ø22 mm. XR50 \/ CRF50 Platinum","description":"","brand":"Tech2roo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58023600521551,"sku":null,"price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/8119\/8671\/files\/FullSizeRender_12f37151-e469-4f38-80e0-f063fa9c8979.jpg?v=1782151158"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/8119\/8671\/collections\/IMG-3423.webp?v=1782141789","url":"https:\/\/akfactory987.fr\/collections\/dtlc-125.oembed","provider":"AK FACTORY ","version":"1.0","type":"link"}