{"product_id":"pignon-sortie-de-boite-17-dents-428-brixton-beta-rieju-yamaha-125-afam","title":"PIGNON SORTIE DE BOÎTE 17 DENTS 428 BRIXTON, BETA, RIEJU, YAMAHA 125... AFAM","description":"\u003ch2\u003ePignon 17 dents Afam 428 Brixton, Beta, Rieju, Yamaha 125...\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePignon de sortie de boîte de vitesses neuf adaptable pour moto 125cc Brixton, Beta, Rieju, Yamaha...\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques et dimensions du pignon denté avant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarque: Afam\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType de transmission: 428\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNombre de dents: 17\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatière: acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur: noir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensions du pignon denté avant (voir repères sur le schéma type)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA - Largeur intérieure (diamètre extérieur de l'arbre de boîte): 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB - Largeur intérieure: 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC - Entraxe de fixation: 34 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eD - Diamètre trous de fixation: 6 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUne chaîne est constituée de différentes mailles, ou maillons, et peut être de différentes largeurs. Il est indispensable de \u003cstrong\u003es'assurer du type de transmission secondaire\u003c\/strong\u003e dont vous avez besoin avant commande. L'ensemble des pièces du kit à savoir le pignon, la chaîne et la couronne doivent impérativement être du \u003cstrong\u003emême type (pas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"cmsbatterietable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"bg-fde500\"\u003e\n\u003ctd\u003ePas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntraxe des rouleaux\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLargeur intérieure de la chaîne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eType de véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e415\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ecyclomoteur et moto 50cc ancienne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e420\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto 50cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e428\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto 50cc et quelques motos 125cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e520\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto 125cc, quad, moto-cross, enduro 250cc, 450cc...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e525\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.85 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e530\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e532\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.88 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e630\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19.05 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e632\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19.05 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.66 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoto grosse cylindrée (gros cube), kart-cross, quad...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.50factory.com\/content\/3822-guide-choisir-sa-chaine-ou-un-kit-chaine-moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cbr\u003eTout savoir sur les différents types de transmission.\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApplications :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBETA RE 125 Enduro (2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBETA RR 125 Enduro (2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBETA RR 125 Motard (2008 – 2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBRIXTON 125 BX 125 (2018)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMALAGUTI X3M 125 Enduro (2008 - 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMALAGUTI X3M 125 Motard (2008 – 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eORCAL ASTOR 125 (2017 - 2019)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eORCAL SIRIO 125 (2018)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eORCAL SPRINT 125 (2018 – 2019)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePEUGEOT XPS 125 CT (2005 – 2007)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRIEJU NKD 125 (2006 - 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRIEJU RS2 125 (2006 - 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRIEJU RS2 125 Pro (2007 - 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRIEJU SMX 125 (2005 – 2008)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSCORPA TY-S 125 F (2003 – 2008)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSHERCO 125 City Corp (2003 - 2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSHERCO 125 SM City Corp (2007 – 2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSUZUKI DR 125 SM (2008 – 2013)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSYM VF 185 ABS (2019)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA DT 125 LC (1981 - 1988)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA MT 125 A ABS (2020)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA RD 125 LC (1982 - 1989)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA SR 125 (1989 - 2003)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA SR 125 SE (1982 - 1996)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA T 115 Crypton (2009)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA T 135 Spark (2011 - 2012)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA TZR 125 (1987 - 1992)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA XT 125 (1982 - 1991)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA XTZ 125 (2003 - 2010)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA YBR 125 ED (2005 - 2006)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA YZF-R 125 A ABS (2019 - 2020)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA YZF-R 125 A Special Edition Moto GP ABS (2020)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eYAMAHA Z 125\u003c\/p\u003e","brand":"50 factory","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58020610146639,"sku":null,"price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0995\/8119\/8671\/files\/FullSizeRender_09877a98-cd74-4d28-a2af-9fe04d6c244e.jpg?v=1782142076","url":"https:\/\/akfactory987.fr\/products\/pignon-sortie-de-boite-17-dents-428-brixton-beta-rieju-yamaha-125-afam","provider":"AK FACTORY ","version":"1.0","type":"link"}